Retro Motorräder sind absolut im Trend! Moderne Technik trifft nostaligischen Look. Immer mehr Menschen wollen entschleunigen und sehnen sich zurück zu guten alten Zeiten. Wir haben uns einige Retro Motorräder angeschaut.
Wenn es um moderne Klassiker geht, kommt man an Royal Enfield nur schwer vorbei. Sie haben zwei Motorräder auf unserer Liste und das erste ist die Interceptor 650.
Dieses Retro Motorrad ist derzeit eines der meistverkauften Motorräder in Großbritannien. Ursprünglich wurde sie zusammen mit der Royal Enfield Continental GT auf den Markt gebracht, aber die Interceptor 650 ist bei weitem das beliebtere Modell. Der Motor ist ein luftgekühlter 648-ccm-Parallel-Twin-Viertaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung.
Er entwickelt 47 PS und 52 Newtonmeter Drehmoment. Er hat ein 6-Gang-Getriebe und ein Leergewicht von 216 Kilogramm. Es sind verschiedene Farboptionen erhältlich, und der Straßenpreis für dieses Motorrad beginnt bei 6.039 £. Platz 2. Royal Enfield Classic 350.
Die Royal Enfield Classic 350 basiert auf dem Modell G2 oder Bullet aus dem Jahr 1948, von dem bekannt ist, dass es die längste unveränderte Produktionsserie aller Motorräder hat. Bei der Entwicklung dieses Motorrads wollte das Royal Enfield Team nichts, was nur dem ästhetischen Wert diente. Alles sollte zweckmäßig und funktional sein. Obwohl das Design recht minimalistisch ist, verfügt die Classic 350 dennoch über moderne Annehmlichkeiten wie Elektrostart, USB-Anschluss und ABS.
Der Motor ist ein luftgekühlter 349-ccm-Einzylinder-Viertaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung und einer Ausgleichswelle zur Minimierung von Vibrationen.
Er entwickelt 20 PS und ein Drehmoment von 27 Newtonmetern. Das Getriebe ist ein 5-Gang-Getriebe, das Leergewicht beträgt 195 Kilogramm. Auch hier sind verschiedene Farboptionen erhältlich, und der Straßenpreis für dieses Motorrad beginnt bei 4.439 £. Nummer 3. BSA Gold Star.
Aber nicht nur BSA, die Gold Star ist in fünf verschiedenen Varianten zurück. Es gibt also eine rote, grüne, silberne und schwarze Ausgabe. Aber das Flaggschiff ist dieses Modell. Die glänzende Ausgabe.
Sie erinnert mehr als alle anderen an die DBD34 mit ihren speziellen polierten Chromabdeckungen, dem polierten Tank und den polierten Abschnitten an den Motorgehäusen. Er sieht wirklich aus wie der ursprüngliche DBD34. Es ist ein leicht zu fahrendes Motorrad mit niedrigen Drehzahlen, aber mit der Essenz der ursprünglichen Gold Star. Es scheint eine fantastische Maschine zu sein. [Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter 652-ccm-Einzylinder-Viertaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung.
Er hat jedoch noch immer die Motorrippen, die ihm das Aussehen und den Stil der ursprünglichen Goldie verleihen. Er entwickelt 45 PS und ein Drehmoment von 55 Newtonmetern. Das Getriebe ist ein 5-Gang-Getriebe, und das Leergewicht beträgt 213 Kilogramm.
Uns gefällt, wie die Designer dieses Motorrads dem Design des Originals treu geblieben sind, aber viele moderne Raffinessen hinzugefügt haben. (Ashish Joshi) Was den Charakter angeht, haben wir wirklich hart daran gearbeitet, die Dinge einfach zu halten.
Wir haben also ein Motorrad gebaut, das für den Fahrspaß gedacht ist. Es ist vielleicht nicht das schnellste, es ist vielleicht nicht das größte, aber es wird definitiv ein Lächeln auf Ihr Gesicht zaubern. [Der Preis für die Gold Star ist noch nicht bestätigt. Nummer 4. Triumph Speed Twin.
Die allererste Triumph Speed Twin wurde 1938 auf den Markt gebracht. Sie war die erste wirklich erfolgreiche Parallel-Twin ihrer Zeit und das Motorrad, das für das Überleben der Marke nach dem Zweiten Weltkrieg verantwortlich war.
Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter 1200-ccm-Parallel-Twin-Viertaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung. Er entwickelt 98 PS und 112 Newtonmeter Drehmoment. Das Getriebe ist ein 6-Gang-Getriebe, das Leergewicht beträgt 216 Kilogramm.
Der Preis für die Speed Twin beginnt bei 11.000 £. (Stuart Wood) Die Speed Twin ist der Thruxton in vielerlei Hinsicht sehr ähnlich. Aber wir haben einen höheren Lenker eingebaut. Sie hat eine etwas erschwinglichere Ausstattung. Wo die Thruxton also 13.125 Pfund kostet, kann man die Speed Twin für 11.000 Pfund auf der Straße kaufen.
Das ist also ein wirklich großer Preisunterschied bei der gleichen Geometrie und den gleichen Möglichkeiten wie bei der Thruxton. Entspanntere Sitzposition. Ein wirklich tolles Motorrad, das auf der Straße Spaß macht. Wenn Sie das absolute Nonplusultra wollen, nehmen Sie die Thruxton, aber für mich ist das ein wirklich schönes Motorrad. [Triumph hat eines der größten Angebote an modernen Klassikern auf dem Markt, mit vielen verschiedenen Farben, Varianten und Zubehör.
Nummer 5. Triumph Bonneville T120. Die allererste Bonneville wurde 1959 auf den Markt gebracht. Der Name leitet sich von den Bonneville Salt Flats in Utah ab, wo Fahrer und Hersteller versuchen, mit ihren Motorrädern Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen. Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter 1200-ccm-Parallel-Twin-Viertaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung.
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Er entwickelt 79 PS und ein Drehmoment von 105 Newtonmetern. Das Getriebe ist ein 6-Gang-Getriebe, das Leergewicht beträgt 236 Kilogramm. Der Preis für die Bonneville beginnt bei 11.000 £. [Das Motorrad, das wir hier haben, ist die T120. Das ist eine sehr erkennbare moderne Bonneville, okay.
Als wir die T120 entwarfen, war es unser Ziel, das Aussehen, den Stil und den Charakter der ursprünglichen Bonneville voll und ganz zu übernehmen, aber gleichzeitig ein völlig modernes Motorrad zu schaffen. Die ganze Technologie, die in dieses Motorrad eingebaut ist, ist versteckt. Es sind Dinge, die man braucht, Dinge, die für moderne Fahrer, moderne Straßen und moderne Bedingungen geeignet sind, und sie geben uns all die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit, die heute jeder erwartet. Als wir dieses Motorrad entworfen haben, wollten wir eine ganze Reihe von Motorrädern entwickeln. Wir haben also eine 900er und eine 1200er.
Unser Ziel war es, ein Motorrad zu entwickeln, das all diese modernen Leistungsmerkmale aufweist, aber in der gleichen Größe wie unsere vorherige 900er Generation.
Und es ist uns gelungen, den 1200-ccm-Motor in ein kleineres Gehäuse als bisher zu packen, was es uns im Grunde ermöglicht hat, das Aussehen des Motorrads noch authentischer zu gestalten. Also noch einmal: Das ist keine Nachahmung, das ist kein altes Motorrad, das ist ein durch und durch modernes Motorrad für die heutigen Straßen, die heutigen Bedingungen, die heutigen Erwartungen der Fahrer, aber mit dem Aussehen und dem Stil einer Bonneville. [Nummer 6. Moto Guzzi V7.
Dieses Modell trägt denselben Namen wie die Moto Guzzi V7 Sport aus dem Jahr 1971.
Es gibt verschiedene Modelle in der V7-Reihe, aber unsere Wahl wäre die V7 Special 850, die mit ihren Grafiken, Chrom, Speichenrädern, poliertem Aluminium und analogen Anzeigen am klassischsten aussieht. Der Motor ist ein luftgekühlter V-Twin-Viertaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung und 853 cm³ Hubraum. Er entwickelt 64 PS und ein Drehmoment von 73 Newtonmetern. Das Getriebe ist ein 6-Gang-Getriebe und das Leergewicht beträgt 223 Kilogramm.
Moto Guzzi hat eine große Tradition, und ihre Motorräder haben einen guten Ruf für ihre Zuverlässigkeit. Der Preis für dieses Motorrad beginnt bei 8.200 £. Platz 7. Kawasaki W800. Dieses Motorrad wird seit 2011 immer wieder angeboten und basiert auf der Kawasaki W1 von 1966, die auf der BSA A7 basierte, daher die Ähnlichkeiten im Aussehen.
Der Motor ist ein luftgekühlter 773-ccm-Viertakt-Vertikal-Twin mit Kraftstoffeinspritzung, der auf ein niedriges bis mittleres Drehmoment abgestimmt ist. Er leistet 46 PS und hat ein Drehmoment von 63 Newtonmetern. Das Getriebe ist ein 5-Gang-Getriebe, das Leergewicht beträgt 221 Kilogramm. (Craig Watson) Die W800 hier ist das, was wir das Street Model nennen. Wir haben drei verschiedene Typen der W800.
Die Street, die Classic und natürlich die Cafe. Sehr erfolgreich für uns in einem Bereich mit geringen Stückzahlen. Ein kleiner Traum von einem Motorrad. Und ich denke, der Schlüssel zu diesem Motorrad ist das Fahrverhalten. Die Street hat im Vergleich zur Cafe und zur Standard einen erhöhten Lenker.
Interessanterweise waren die Tontechniker einer der wichtigsten Faktoren bei der Entwicklung dieses Motorrads, um sicherzustellen, dass wir ein Motorrad haben, das sich wie ein echtes klassisches Motorrad anhört. [Der Preis für die W800 beginnt bei £8.399. Nummer 8. Kawasaki Z900RS. Dieses 2017 erstmals vorgestellte Motorrad verfügt über das grundlegende Motor- und Fahrwerkspaket der herkömmlichen Z900 Roadster, mit einem Schuss 70er-Jahre-Stil.
Sie ist ein direkter Nachfahre der Z1 aus den 1970er Jahren, die als erstes japanisches Viertakt-Superbike mit großem Hubraum bekannt war.
Uns gefällt die Z900RS 50th Anniversary Edition, aber es gibt noch viele andere Farben und Modelle zur Auswahl. Der Motor der Z900RS ist ein flüssigkeitsgekühlter 948-ccm-Reihenviertaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung. Er entwickelt 109 PS und ein Drehmoment von 98,5 Newtonmetern.
Das Getriebe ist ein 6-Gang-Getriebe, und das Leergewicht beträgt 215 Kilogramm. (Craig Watson) Jetzt sind wir also in der hintersten Ecke des Standes mit der Z900RS SE. Das Update der sehr erfolgreichen Z900RS auf die SE-Spezifikation umfasst Brembo-Bremsen, die goldene Gabel, die goldenen Räder, eine fantastische gelbe Kai-Lackierung und ein Ohlins-Federbein. Aber neu für ’22 ist die Z650RS. Sie erweitert die RS-Familie und ist ein echtes klassisches Retro-Motorrad, das an die 70er Jahre erinnert, in der damals erhältlichen grünen Farbgebung mit den goldenen Rädern.
Wir bieten es in drei verschiedenen Farbvarianten an. Aber das Wichtigste an diesem Fahrrad ist sein Fahrverhalten. Das hat alles mit Spaß und Leichtigkeit zu tun. [Der Preis für die Z900RS beginnt bei £10.849 und £7.649 für die Z650RS. Das sind unsere Top 8.
Jetzt ist es Zeit für ein paar kurze Erwähnungen, die es wert sind. Als Erstes die Janus Halcyon 450.
Dieses Motorrad ist kein Nachbau eines anderen Motorrads, sondern eine Spezialanfertigung. Wir lieben den Old-School-Look und den entspannten Fahrstil. Leider sind die Janus-Motorräder nur in den USA erhältlich.
Fahren Sie bereits auch schon ein Retro Motorrad?
